西武新宿線運用情報(令和4年10月5日)

■新着情報■
■NEW≫10/01 秩父鉄道ダイヤ改正対応しました。
■NEW≫10/01 成田エクスプレス運転再開に伴い運用解析リセットしました。
≪位置情報の有効化(android)≫「設定(歯車)」⇒「現在地情報」で位置情報を「ON」にし、ブラウザ(chrome)の「設定(歯車)」⇒「サイトの設定」⇒「位置情報」で位置情報を「許可」にしてください。(※端末の許可設定とブラウザの許可設定が必要です)

ご案内

概要

列車の目撃情報を入力、共有するサイトです。

路線一覧

列車の運用は列車番号からわかるものと、そうでないものがあります。たとえば中央線(快速)の場合ですと、東京8:38発の803T列車は立川で折返し902T列車となって東京に戻ってきます。そして折返し10:33発の1003T列車高尾行きとなります。列車番号を良く見ますと下りは○○03T、上りは○○02Tとなっていることがわかりますので、これを手がかりに運用表を作ることができます。運用一覧のうち「ダイヤあり」となっているものは運用が列車番号から判る路線です。例外として新京成線と相鉄線は列車番号を手がかりに運用を知ることはできませんが、以前に公式サイトで運用が公開されていましたのでそれを元に運用表を作っています。(新京成線はその後のダイヤ改正で平日のダイヤが変更となって運用が公開されなくなってしまいましたので休日のみとなっています。)
一方「ダイヤなし」となっている路線は、列車番号が始発から順番に振られるなど列車番号から運用を知ることができません。一部の路線では列車番号と時刻のデータを登録してありますが、列車のつながりがわかりませんので個々の列車ごとに目撃情報を登録していく形となっています。

運用情報

路線ごとの運用情報の一覧です。タイトル左側の履歴ボタンから入力履歴がわかります。PC/スマホからは星取表、運用別編成一覧、編成別一覧、現在位置がタブによる切替となっています。

情報入力

目撃情報を入力するページです。型式、編成等を入力して下さい。必ず目撃した情報を入力してください。憶測や伝聞による入力や穴埋め、公式サイトを含む他のサイトからの転載は厳禁です。リアルタイムで入力する場合以外は目撃時刻を入力してください。一部路線で公式サイトからの転載や穴埋め入力と思われる入力が見受けられますので、後からの入力を制限することがあります。特にスマホからの入力はリアルタイムの入力をお願いします。列車の遅延状況などは「状況」欄にその旨入力してください。状況欄の入力内容に制限は設けませんが、目撃情報に関係ないものや、個人の乗車記録など度を過ぎたと認められるものは荒らし行為とみなします。また、発車時刻前や終了後の入力は目撃状況を選択してください(路線によっては入力を制限しています)。リアルタイムで入力する場合は、スマホのGPSで測位した位置情報を送信します。ブラウザによっては確認画面が出ます。荒らし対策のため、一部の機種からは位置情報の送信を必須としています。位置情報の取得に時間を要するため、運用一覧ページと時刻表ページ、現在位置ページにアクセスした時点からGPSが動作します。位置情報の送信に成功した場合は、入力履歴画面で最寄の駅を表示します(一部路線未対応です)。なお位置情報は間欠的に測位されるため、走行中の列車から送信した場合、一駅くらいずれる事があるようです(それを理由に荒らし扱いしないようお願いします)。編成番号や連結列車の入力方法など線区ごとの入力ルールがある場合がありますので、送信前にご確認ください。目撃した情報であれば、すでに入力されているデータと重複するデータの入力は禁止しませんが、入力回数にはカウントされない等何らメリットはありません。また、無効化する必要もありません。ただし、同一IDによる同じ情報の繰り返し入力またはそれに類する行為は荒らしとみなします。運行表示欄は運行番号が表示されている列車を入力するために設けています。運行表示のない列車に対して運行表示欄への入力を促す行為は禁止とします。【補足】運休については便宜上目撃情報欄に入力しますが「目撃情報」には該当しないこととします。計画運休など公式に発表されているものについて入力していただいて構いません。ただし、運休と発表されていたものの突発的に運転される列車は、実際の運転を優先します。

線区ごとの入力ルールの設定

利用の多い一部の方は線区ごとの入力ルールを設定できるようになっています。ルールの設定は線区特情に関する事項のみとします。入力を禁止又は制限するルール及び状況欄の入力に関するものは認めません。既に設定されているものは修正、削除お願いします。

入力データの取り消し

誤って入力した場合は、必ず取り消し操作を行ってください。取り消し操作を行わず再度入力した場合、当初の入力は上書きされず、運用変更の扱いとなってしまいます。取り消し操作を行う場合は、タイトル横の『履歴』ボタンから入力履歴の画面に移動します。取り消したいデータのチェックボックスにチェックを入れ、有効・無効の選択、理由を入力し有効・無効化ボタンを押してください。理由欄には無効化・有効化する理由を具体的に記入してください。理由欄は当サイトの訪問者に向けて有効・無効化の根拠を示すためのものであり、対象とする入力を行った者に対するメッセージや自らの意見を発信するためのものではありません。この欄は文通を目的とするものではありませんので取り消し、復活操作回数には制限を設けています。

一行情報の入力

履歴画面の一番下から入力できます。運用変更を伴うダイヤ乱れの情報など対象路線に関する情報を記載してください。雑談や質問、ユーザー間の文通は禁止とします。

連結編成の入力

複数の編成を連結した運用の入力は半角スペースで区切って入力してください。形式が異なる場合は、確認画面で指定できます。

運休列車・編成未確認列車の入力

編成欄に0000を入力することで運休となります。また、複数の編成を連結した列車の場合などで一部編成が不明な場合は000を入力することで編成不明列車となります。

時刻表

登録されている駅の時刻と編成を表示します。マスをクリックすることで入力する画面に移ります。入力方法は上で記載したものと同じです。

付加情報の入力

メニューの「付加情報設定」からラッピングなどの編成付加情報を指定することができます。設定時には種別設定をお願いします。月の途中で開始/終了となる場合は、開始日、終了日を入力してください。無効化すると全期間の表示が消えてしまいます(なかったことになります)。人によって必要な情報が異なり争いとなることがありましたので、分類とレベルを設定するようにしてあります。誰かが必要としている情報かもしれませんので自分には必要ない情報だからといって削除しないようにしてください。必要ない情報は次項の表示設定で切替できます。C:上級(マニアック)の設定を行うこと自体に制限は設けませんが、情報内容に変化が生じた場合(終了した場合など)に更新されないままとならないように日々注意してください。入力の少ない方は設定回数、設定できるレベルを制限しています。

付加情報の表示設定

付加情報の種別ごとに表示・非表示を設定できます。表示したい情報種別のみチェックを入れてください。初期状態では「A:初級(素人向け)」のみ表示する設定となっています。

運用表

平日、休日の運用表と主要駅の時刻です。運用がわからない路線では表示されません。

運用解析

列車番号と時刻データのある路線を対象に過去の入力情報から運用表を自動で作っていく機能です。同じ編成が目撃された列車同士を同一運用としてまとめていきます。例えば、ある日に1234列車と2345列車で同じ編成が目撃された場合1234列車と2345列車を同一の運用とします。さらに別の日に1234列車と3456列車が同じ編成の場合、1234列車、2345列車、3456列車を同一の運用とします。このように日々入力された情報から運用表を作成していきます。原理上2つ以上の列車に同じ編成が入力されていないとつながりませんので、折返し駅では到着列車と出発列車の双方に編成情報を入力していただくようお願いします。京急空港線~横浜方面のように途中で列車番号が変わる列車は同一の運用として登録してあります。また、前面に運行表示のある京王井の頭線は入力された運行表示の情報をもとにまとめています。運用表の作成は入力情報を元にシステムで自動作成しています(時刻表等から予想したり、他のサイトを参考に手作業で作成しているわけではありません)。武蔵野線、新京成線等一部の列車の運用がある路線は運用表のリンク(タブレットのアイコン)から進んでください。分割併合にはいまだに対応できていませんのでご了承ください。

運用解析(間違った列車が繋がってしまったとき)

運用変更があった場合など、間違った列車同士がつながってしまった場合の対処方法です(入力の多い方のみ)。「設定」アイコン⇒「運用解析設定」⇒「列車切り離し設定」から切り離す列車を指定することができます(切り離し設定された列車は、以後つながることはありません)。また、大幅なダイヤ乱れなどで、解析結果が大きく乱れてしまった場合は「運用解析除外日設定」から指定した日を除外できます。運用解析は処理負荷がかかりますので設定の変更は運用解析結果に実害があった場合限定でお願いします。※運用解析は、入力が多い組み合わせを優先的に採用していますので、入力数が多い場合はそちらの繋がりが優先され直ちに影響は出ないようになっています。また、一旦入庫した列車が、再び出庫したときに繋がってしまった場合は、列車切り離し設定で切り離し設定を行うほか、各路線ごとに一定の時間以上離れている場合は繋がらないようにすることが可能です。※各路線の設定時間は、「運用解析設定」から確認できます。設定時間は変更できますので不具合フォームからご連絡ください。

運用解析(補足)

※列車1(1時間あき)列車2(3時間あき)列車3、切り離し時間の設定=2時間のとき、列車1と列車3、列車2と列車3が(別の日に)同一編成で目撃された場合は、列車1と列車2は繋がりますが、列車2と列車3は繋がりません。※運用解析は基本的にダイヤ改正の都度リセットしますが、大きな変更がない場合はリセットしない設定も可能です。(その場合は改正後の入力のウエイトを高めています(試行中))

現在位置

主要駅の時刻から列車の位置を算出しています。全ての駅の時刻を入れているわけではありませんので、駅以外で追い越したり、単線区間ですれ違ったりするなど、実際の位置とは一致しないことがあります。あくまで目安としてください。運行番号/列車番号から情報を入力することができます。入力方法は上で記載したものと同じです。なお入力した情報は自動で反映されませんのでページを再読み込みしてください。

過去データ

過去の日付のデータ一覧です。スマホではスクロールバーが表示されませんが、画面を左右にスクロールすることができます。

情報の転載

目撃情報の転載は、転載内容について(1)当サイトからの転載である旨の表示、(2)再転載を制限しない、(3)転載部分について権利を主張しないことを条件に可とします。特に連絡は頂かなくても結構です。なおデザインを含めたいわゆる丸パクリはお断りします。(画面のスクリーンショットは可)

アクセス制限

初めての方は、しばらくの間書込みできません。また、端末のcookieをリセットした場合も新規扱いとなります。ブラウザを閉じた時にcookieを残らない設定としている場合、毎回新規アクセスとみなされますので書込みできません。cookieを残すよう設定してください。また、荒らし対策のため機種によっては書き込みができない場合や、GPSの位置情報が必須となる場合があります。

その他

不具合等がありましたらご連絡ください。


路線別の入力ルール

編成番号の入力ルール

●新宿線と拝島線は西武新宿方先頭車の車番+F
●国分寺線は東村山方先頭車の車番+F
●西武園線は西武園方先頭車の車番+F
●多摩湖線は国分寺方先頭車の車番+F

フル表記でお願いします。
(例)10101F、001-A1F、2083F、2407F、2527F、4009F、6101F、20104F、20154F、38101F、30101F、40105F

※西武公式では一部系統において表記が逆側となっていますが、混乱防止のため表記に関しては統一でお願いします。

連結した列車の入力ルール

新宿線・拝島線・多摩湖線は西武新宿方から
国分寺線は東村山方から、西武園線は西武園方から記入してください。

※池袋線とは逆なので注意しましょう。

併合編成の片方が分からない場合は不明側の編成欄に000と入力してください。同一列車を目撃し不明編成が判明した場合のみ上書き更新してください。
西武線の場合、他系統と併結することはありません。そのため、新宿線は片方の編成が不明である場合でも2000系を指定してください。

回送・臨時・不定期列車等の入力方法

列車番号が判明している場合は「一覧にない列車情報の入力」より投稿してください。
送り込み回送や着後回送を目撃した場合も回送列車の列車番号で入力してください(当路線では「送り込み回送」「着後回送」は選択できません)。
列車番号が不明の場合は一行情報に入力してください。なお、列車番号が判明した場合は一行情報に記載した情報を削除してください。
列車番号の後ろにはなるべく以下の表記を追加してください。
●試運転→「(試運)」または「(不試)」等
●定期回送・臨時回送・不定期回送→(回送)
●不定期回送→(不回)
●臨時回送→(臨回)
●不定期列車
 →「(不定)」または「(不定期)」等
●臨時列車→(臨時)
●野球開催日に設定される不定期列車→(野臨)
●野球開催日に設定される不定期回送列車→(野回)

これらの表記は任意ですが、列車番号が営業列車と同一である新所沢駅〜南入曽車両基地の回送列車は必ず表記してください。

また、野球開催時やGW・夏休み期間中の多摩湖線にて、運行区間が変更となる定期列車を投稿する場合は列車番号が変わる駅で分割して投稿してください。
【例:平日ナイターダイヤ時国分寺15:55発西武遊園地行きは萩山まで6447列車、萩山から6547列車となるので、萩山で分割して投稿】

西武線アプリからの情報転載について

西武線アプリでは使用されている系統が判別出来ます。特にラッピング編成や9103F,9108Fは別個に表示されるため容易に判明出来ます。この情報を元にした入力は「見たままを入力し、他からの転載を禁止とする」全体ルールに抵触するためしないで下さい。確実にアプリ転載をしていると判断した場合は無効化とともに通報対象となります。

付加情報に関して

池袋線(101系は多摩川線)と合わせて過半数になったら表記を変更することができます。なお、変更する際は表記を池袋線と揃えるようお願いします。
【例:30000系8両編成において10編成目の更新を確認したらその日までに更新確認したものは過半数超過前日を終了日として設定します(過半数超過当日に更新確認した場合は開始日と終了日を同日に設定してください)。未更新編成は翌日を開始日として「〇〇未更新」等設定。】

各系統の編成両数ごとに判断します。(2000系は旧と新に分けた上で8両、6両、2両を判別 6000系は量産先行車、ステンレス、アルミで、40000系は0番代と50番代で別けます)

過半数変更する際、変更前の表記には変更日前日付けで終了日にしてください。変更後の表記は変更日当日付けで開始日にしてください。
変更した後に当該編成が付加情報更新の対象となった場合、変更したのを確認した日の前日付けで終了にしてください。

支障発生時の一行情報記入について

運行支障が発生した場合、西武鉄道公式サイト(またはTwitter)に記載してあれば記載可能です。なお、時刻は公式発表に合わせてください。時刻の記載がない場合は無効となります。
通常運転復帰時刻も公式発表に合わせてください。

運用解析除外機能の設定について

本路線では運用解析除外機能が設定されています。この機能は西武鉄道公式発表でダイヤ乱れとなり、原因が新宿線系統内である場合(池袋線が原因である場合は対象外ですが、状況次第ですので新宿線内でも通常運用とは異なると判断したら設定してください。)に利用してください。但し、状況によっては対象外であることもあります。
なお、国分寺線・西武園線と多摩湖線のみ崩れた場合は影響が軽微であるため解析除外にはしないようにお願いします。

次の場合は臨時ダイヤとなりますが比較的小規模であるため運用解析除外機能は利用しないでください(1,2は多摩湖線のみ該当します)。
1.ベルーナドームにてプロ野球1軍公式戦・クライマックスシリーズ・日本シリーズが開催される場合
2.ゴールデンウィーク・夏休み期間中
3.南入曽車両基地電車祭りが開催される場合

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