京急線

ご案内

  • 全体ルール
  • 路線別の
    入力ルール
  • 入力支援機能
    ほか

概要

列車の目撃情報を入力、共有するサイトです。

路線一覧

列車の運用は列車番号からわかるものと、そうでないものがあります。たとえば中央線(快速)の場合ですと、東京8:38発の803T列車は立川で折返し902T列車となって東京に戻ってきます。そして折返し10:33発の1003T列車高尾行きとなります。列車番号を良く見ますと下りは○○03T、上りは○○02Tとなっていることがわかりますので、これを手がかりに運用表を作ることができます。運用一覧のうち「ダイヤあり」となっているものは運用が列車番号から判る路線です。例外として新京成線と相鉄線は列車番号を手がかりに運用を知ることはできませんが、以前に公式サイトで運用が公開されていましたのでそれを元に運用表を作っています。(新京成線はその後のダイヤ改正で平日のダイヤが変更となって運用が公開されなくなってしまいましたので休日のみとなっています。)
一方「ダイヤなし」となっている路線は、列車番号が始発から順番に振られるなど列車番号から運用を知ることができません。一部の路線では列車番号と時刻のデータを登録してありますが、列車のつながりがわかりませんので個々の列車ごとに目撃情報を登録していく形となっています。

運用情報

路線ごとの運用情報の一覧です。運用番号がある路線では、運用番号をクリックすることで情報を入力することができます。運用番号がない路線では列車別詳細情報に移動し、情報を入力する列車をクリックすることで情報を入力することができます。

情報入力

目撃情報を入力するページです。形式、編成等を入力して下さい。必ず目撃した情報を入力してください。憶測や伝聞による入力や穴埋め、公式サイトを含む他のサイトからの転載は厳禁です。リアルタイムで入力する場合以外は目撃時刻を入力してください。一部路線で公式サイトからの転載や穴埋め入力と思われる入力が見受けられますので、後からの入力を制限することがあります。特にスマホからの入力はリアルタイムの入力をお願いします。列車の遅延状況などは「状況」欄にその旨入力してください。状況欄の入力内容に制限は設けませんが、目撃情報に関係ないものや、個人の乗車記録など度を過ぎたと認められるものは荒らし行為とみなします。また、発車時刻前や終了後の入力は目撃状況を選択してください(路線によっては入力を制限しています)。リアルタイムで入力する場合は、スマホのGPSで測位した位置情報を送信します。ブラウザによっては確認画面が出ます。荒らし対策のため、一部の機種からは位置情報の送信を必須としています。位置情報の取得に時間を要するため、運用一覧ページと時刻表ページ、現在位置ページにアクセスした時点からGPSが動作します。位置情報の送信に成功した場合は、入力履歴画面で最寄の駅を表示します(一部路線未対応です)。なお位置情報は間欠的に測位されるため、走行中の列車から送信した場合、一駅くらいずれる事があるようです(それを理由に荒らし扱いしないようお願いします)。編成番号や連結列車の入力方法など線区ごとの入力ルールがある場合がありますので、送信前にご確認ください。時刻表や現在位置では、当該路線に乗り入れる他の路線の列車(特急列車や直通列車)を表示している場合があり、線区ごとの入力ルールが列車によって異なる場合があります。情報入力での路線別の入力ルールで列車ごとの入力ルールを確認してください。目撃した情報であれば、すでに入力されているデータと重複するデータの入力は禁止しませんが、入力回数にはカウントされない等何らメリットはありません。また、無効化する必要もありません。ただし、同一IDによる同じ情報の繰り返し入力またはそれに類する行為は荒らしとみなします。運行表示欄は運行番号が表示されている列車を入力するために設けています。運行表示のない列車に対して運行表示欄への入力を促す行為は禁止とします。【補足】運休については便宜上目撃情報欄に入力しますが「目撃情報」には該当しないこととします。計画運休など公式に発表されているものについて入力していただいて構いません。ただし、運休と発表されていたものの突発的に運転される列車は、実際の運転を優先します。

線区ごとの入力ルールの設定

利用の多い一部の方は線区ごとの入力ルールを設定できるようになっています。ルールの設定は線区特情に関する事項のみとします。入力を禁止又は制限するルール及び状況欄の入力に関するものは認めません(増結編成の上書きを禁止したり、増結前の列車に対し増結編成を編成不明(000)で入力するような事実に反する入力を促すルールは不可)。既に設定されているものは修正、削除お願いします。

入力データの取り消し

誤って入力した場合は、必ず取り消し操作を行ってください。取り消し操作を行わず再度入力した場合、当初の入力は上書きされず、運用変更の扱いとなってしまいます。取り消し操作を行う場合は、『履歴』ボタンから入力履歴の画面に移動します。取り消したいデータのチェックボックスにチェックを入れ、有効・無効の選択、理由を入力し有効・無効化ボタンを押してください。理由欄には無効化・有効化する理由を具体的に記入してください。理由欄は当サイトの訪問者に向けて有効・無効化の根拠を示すためのものであり、対象とする入力を行った者に対するメッセージや自らの意見を発信するためのものではありません。この欄は文通を目的とするものではありませんので取り消し、復活操作回数には制限を設けています。

一行情報の入力

運用変更を伴うダイヤ乱れの情報など対象路線に関する情報を記載できます。雑談や質問、ユーザー間の文通は禁止とします。

連結編成の入力

複数の編成を連結した運用の入力は半角スペースで区切って入力してください。形式が異なる場合は、確認画面で指定できます。

運休列車・編成未確認列車の入力

編成欄に0000を入力することで運休となります。また、複数の編成を連結した列車の場合などで一部編成が不明な場合は000を入力することで編成不明列車となります。

時刻表

登録されている駅の時刻と編成を表示します。マスをクリックすることで入力する画面に移ります。入力方法は上で記載したものと同じです。

付加情報の入力

メニューの「付加情報設定」からラッピングなど編成固有の特徴に関する情報を編成付加情報として指定することができます。設定時には種別設定をお願いします。月の途中で開始/終了となる場合は、開始日、終了日を入力してください。無効化すると全期間の表示が消えてしまいます(なかったことになります)。人によって必要な情報が異なり争いとなることがありましたので、分類とレベルを設定するようにしてあります。誰かが必要としている情報かもしれませんので自分には必要ない情報だからといって削除しないようにしてください。必要ない情報は次項の表示設定で切替できます。C:上級(マニアック)の設定を行うこと自体に制限は設けませんが、情報内容に変化が生じた場合(終了した場合など)に更新されないままとならないように日々注意してください。入力の少ない方は設定回数、設定できるレベルを制限しています。なお、故障や不具合、製造上のばらつき、個人の主観によるもの等の類は編成付加情報とは認められませんので入力できません。

付加情報の表示設定

付加情報の種別ごとに表示・非表示を設定できます。表示したい情報種別のみチェックを入れてください。初期状態では「A:初級(一般向け)」のみ表示する設定となっています。

運用表

平日、休日の運用表と主要駅の時刻です。運用がわからない路線では表示されません。

運用解析

列車番号と時刻データのある路線を対象に過去の入力情報から運用表を自動で作っていく機能です。同じ編成が目撃された列車同士を同一運用としてまとめていきます。例えば、ある日に1234列車と2345列車で同じ編成が目撃された場合1234列車と2345列車を同一の運用とします。さらに別の日に1234列車と3456列車が同じ編成の場合、1234列車、2345列車、3456列車を同一の運用とします。このように日々入力された情報から運用表を作成していきます。原理上2つ以上の列車に同じ編成が入力されていないとつながりませんので、折返し駅では到着列車と出発列車の双方に編成情報を入力していただくようお願いします。京急空港線~横浜方面のように途中で列車番号が変わる列車は同一の運用として登録してあります。また、前面に運行表示のある京王井の頭線は入力された運行表示の情報をもとにまとめています。運用表の作成は入力情報を元にシステムで自動作成しています(時刻表等から予想したり、他のサイトを参考に手作業で作成しているわけではありません)。武蔵野線、新京成線等一部の列車の運用がある路線は運用表のリンク(タブレットのアイコン)から進んでください。分割併合には対応していませんのでご了承ください。

運用解析(編成が連結された場合)

基本的に入力された編成全体で解析していますが、設定により先頭または後部の編成や、連結順によらない解析も可能です。ただし、解析は列車単位で行っていますので、例えば列車1(A駅⇒B駅)編成X+Y、列車2(B駅⇒A駅)編成X、列車3(B駅⇒C駅)編成Yの場合、列車1とつながるのは列車2または列車3のどちらかとなります。

運用解析(間違った列車が繋がってしまったとき)

運用解析は、入力が多い組み合わせを優先的に採用していますので、入力数が多い場合はそちらの繋がりが優先され直ちに影響は出ないようになっています。ダイヤ改正直後など、入力数が少ない場合は、運用変更があった場合などに本来とは異なる列車同士がつながってしまうことがありますが、何日か入力することで本来の運用がつながるようになります。また、一旦入庫した列車が、再び出庫したときに繋がってしまった場合は、各路線ごとに一定の時間以上離れている場合は繋がらないようにすることが可能です。※各路線の設定時間は、「運用解析設定」から確認できます。設定時間は変更できますので不具合フォームからご連絡ください。

運用解析(補足)

※列車1(10:00発⇒11:00着),列車2(12:00発⇒13:00着),列車3(14:00発⇒15:00着)、切り離し時間の設定=2時間のとき、列車1と列車3が同一編成で目撃された場合、列車1の到着から列車3の出発まで3時間開いていますのでこの時点では繋がりませんが、その後、列車2と列車3が同一編成で目撃されると、列車1、列車2、列車3が繋がります。※運用解析は基本的にダイヤ改正の都度リセットしますが、時刻の微修正など大きな変更がない場合はリセットしない設定も可能です。(その場合は改正後の入力のウエイトを高めています(試行中))

現在位置

主要駅の時刻から列車の位置を算出しています。全ての駅の時刻を入れているわけではありませんので、駅以外で追い越したり、単線区間ですれ違ったりするなど、実際の位置とは一致しないことがあります。あくまで目安としてください。運行番号/列車番号から情報を入力することができます。入力方法は上で記載したものと同じです。なお入力した情報は自動で反映されませんのでページを再読み込みしてください。

過去データ

過去の日付のデータ一覧です。前日までの入力データ一覧を表示します。スマホではスクロールバーが表示されませんが、画面を左右にスクロールすることができます。

情報の転載

目撃情報の転載は、転載内容について(1)当サイトからの転載である旨の表示、(2)再転載を制限しない、(3)転載部分について権利を主張しないことを条件に可とします。特に連絡は頂かなくても結構です。なおデザインを含めたいわゆる丸パクリはお断りします(画面のスクリーンショットは可)。

アクセス制限

初めての方は、しばらくの間書込みできません(路線、機種、回線契約によって異なります)。また、端末のcookieをリセットした場合も新規扱いとなります。ブラウザを閉じた時にcookieを残らない設定としている場合、毎回新規アクセスとみなされますので書込みできません。cookieを残すよう設定してください。また、荒らし対策のため、機種によっては書き込みができない場合や、GPSの位置情報が必須となる場合があります。

端末の変更

機種変更される場合は、変更前、変更後に不具合等のフォームよりご連絡ください。
《手順》
〇変更前の連絡をしてください。

〇機種変更

〇変更後の連絡をしてください。

〇引き継ぎ作業をします。しばらくお待ちください。

《必要事項》
〇お名前
 「おなまえ」欄へ入力してください。
 ニックネームで構いません。
〇機種変更の連絡
 「タイトル」欄に「機種変更」と入力してください。
〇過去に入力された路線、日時
 一例でOKです。
〇変更前の連絡をした日(変更後の連絡時)
 忘れた場合はいつごろでも構いません。
《注意点》
〇変更前後ともに使用している端末からご連絡ください。
〇手作業で引き継ぎ作業を行いますので、変更後の連絡から反映まで時間がかかります。
〇必ず、変更前にご連絡ください。変更前に連絡がない場合は引き継ぎできません。
〇位置情報の許可など端末側の設定は引き継ぎできません。

その他

不具合等がありましたらご連絡ください。

編成番号の入力ルール

浦賀、三崎口、逗子・葉山方(空港線は羽田空港方、大師線は京急川崎方)先頭車の車号+「F」で入力します。フル表記でお願い致します。時々間違えて品川方先頭車の番号で入力されている方が見受けられますが、そちらは向きが逆として取消対象となります。
枝番号の付いている形式(600形と1000形1500番台、1700番台、1890番台)は「-」以下を省略した3桁または4桁+「F」で入力します。
デトはデト11-12,デト15-16,デト17-18の様に「F」を付けずに入力して下さい。

良い例
601F,1001F,1501F,1731F,2101F など

悪い例
651(F無し)
2173-(ハイフンでの入力)
1596F(品川方先頭車番での入力)
1810F(中間車番での入力)
413F(千の位が抜けている)
1891-1F(枝番号も含めた入力)
デト17(片側のみでの入力)

連結した列車の入力ルール

浦賀、三崎口、逗子・葉山方(空港線は羽田空港方)を先に入力します。進行方向順や基本編成から入力ではありませんのでご注意下さい。(入力順を間違える方が多く見受けられます。) 尚、取消しているにもかかわらず複数回や連日にわたって入力順を間違えている場合はルールを読んでいない、理解していない等の迷惑行為とみなし通報させていただきます。

増結/8両単独化を確認された場合はそれぞれ上書き更新をしてください。また、上書き更新する前の投稿は削除しないようにお願い致します。尚、ダイヤ上で8両単独化されたことが分かるからと言って、直接確認せずに投稿する行為はご遠慮ください。そのような場合は【同時確認不可】として取消対象となります。

連結した列車で不明編成がある場合の入力方法

本来であればここに記載するまでもないのですが、ここ最近連結した列車で不明編成を入力しない、増結区間内にもかかわらず増結車を入力しない(つまり8両、4両単独で入力している)行為が多発しているので入力例を記載させていただきます。

例(不明編成は000と入力します。)
①浦賀方が1001Fで品川方が編成不明の場合
1001F 000

②浦賀方が編成不明で品川方が1201Fの場合
000 1201F

③4両編成を3本繋いだ12両編成で、浦賀方が1401Fで品川方が1891Fだが真ん中の編成が不明
1401F 000 1891F

④4両編成を3本繋いだ12両編成で、真ん中が1401Fであるということしか分からない
000 1401F 000

※不明編成の形式すら確認できなかった場合、確認画面で「他」を選択して下さい。

連結した列車で不明編成の入力方法が分からなかった場合は上記の例を参考にして下さい。
8両、4両単独で入力する行為は取消対象となりますのでしないようにお願いいたします。

「ブルースカイトレイン」と「イエローハッピートレイン」、その他特別塗装列車の入力について

実際に目撃していないにもかかわらず京急電鉄公式サイトの「特別塗装列車運行予定」のページを見て入力する行為は厳禁です。

途中駅で列車番号が変わる列車について

京急蒲田駅で方向転換を行い列車番号が変わる列車は、いくら運用が繋がっているからといって自分が目撃していない運用を入力しないでください。そのような行為は穴埋め入力又は憶測投稿となります。

回送列車の入力方法

①回がつく回送列車
一覧にない列車情報から入力します。種別選択にて「回送」を選択し列車番号を入力して下さい。


種別:回送
列車番号:2358 など

なお種別を選択しなくても列車番号の最初に「回」をつければ問題ありません。


種別:何も選択しない
列車番号:回1003 など

また、臨時列車についても同様です。


種別:臨時
列車番号:1870A など(当運用は2023/11/15実行)

②KCがつく回送列車
デトによる資材運搬列車や不定期で運行されるKCがつく回送を入力する際も、一覧にない列車情報から入力します。ただし種別は何も選択せずに列車番号を入力して下さい。


種別:何も選択しない
列車番号:KC1413 など

これは種別選択にて「回送」を選択してしまうと「回KC〜」という列車番号で登録されてしまうためです。このような場合は取消対象となりますのでご注意下さい。

③回・KCがつかない回送列車
列番に回・KCがつかない営業列車関連の回送(平日夜のA快特、ウィング号の送り込み回送・平日朝の品川行C特急、B快特の着後回送など)は行路に直接記入し、付記にて「送り込み回送」や「着後回送」のタブを選択してください。(憶測投稿でないことを確認するため。)
普通列車の送り込み、着後回送につきましても同様です。
一覧にない列車情報からは入力しないで下さい。(運行番号なしの列車において送り込み・着後回送と営業列車で列車番号が変わるからという理由で一覧にない列車情報から入力する方がいますが取消対象となります。)

④職員輸送列車・京急久里浜駅停泊の送り込み回送
久里浜工場信号所〜京急久里浜駅間で運行される職員輸送列車と京急久里浜駅夜間停泊の送り込み回送は、①と同様の入力方法でお願いいたします。

イブニングウィング14号、16号の送り込み回送の入力方法

イブニングウィング14号、16号は2023年11月25日のダイヤ改正で運行形態が快特の後ろに連結される形に変更されたため、それに伴い送り込み回送の入力方法も従来のものから変更させていただきます。
入力方法は上記で説明した「回送列車の入力方法①」と同様で以下の通りです。一覧にない列車情報から入力します。


種別:回送
列車番号:1983A または 2085A

種別は必ず「回送」を選択するようにお願いいたします。(厳密には列車番号の最初に「回」は付きませんが営業列車との混同を防ぐため。)
尚、回1983Aは58行路、回2085Aは44行路に増結されます。それらの運用を12両で確認された際に、編成番号までは確認できなかった場合、それらの送り込み回送の投稿があった場合は既に編成が事実上判明しているため、000(編成不明)とは入力せずに、各送り込み回送を参考に記入して下さい。

送り込み回送・着後回送入力時に「入力可能時間外」と出た場合

ウィング号の送り込みや平日朝のC特急、B快特の着後回送等は起点から終点まで1時間以上かけて回送されるため上記のエラーが出て入力出来ない場合があります。その場合送り込み回送は始発駅発車の60分前、着後回送は終着駅到着の60分後の時刻を目撃時刻欄に入力し、目撃場所等の欄に本来の目撃時刻と目撃した場所を必ず入力して下さい。

試運転列車の入力方法

回がつく回送列車の入力方法とほぼ同様です。
一覧にない列車情報から入力します。種別選択にて「試運転」を選択し列車番号を入力して下さい。


種別:試運転
列車番号:1099

なお種別を選択しなくても列車番号の最初に「KC」をつければ問題ありません。


種別:何も選択しない
列車番号:KC1298

尚、「試運転」を選択し、KCも入力されると「KCKC~」と表示されてしまいます。この場合は取消対象となりますのでご注意下さい。

貸切列車の入力方法

一覧にない列車情報から入力します。送り込み、返却回送含め種別は選択しないで下さい。


種別:何も選択しない
列車番号:998C

一覧にない列車情報から入力する際の注意点

列車番号は必ず3桁または4桁の正しい列車番号で入力して下さい。運用番号のみでの入力(回49、回27A、KC99、91Cなど)は取消対象となります。
上1桁または2桁はその運用の始発時刻を意味します。始発時刻と運用番号から3桁または4桁の列車番号が出来ています。
(例①:6時代に始発駅を出発する87表示の上りの回送→回687など)
(例②:10時代に始発駅を出発するKC99表示の上りの試運転→KC1099など)
また下り列車の列車番号は偶数です。車両前面の運用番号表示に惑わされて奇数で入力しないように気を付けて下さい。(運用番号表示から1引いた数字で入力)
(例③:21時代に始発駅を出発する9表示の下りの回送→回2108など)
(例④:12時代に始発駅を出発するKC99表示の下りの試運転→KC1298など)

他社線運用代走時の入力について

京急車が他社線運用(T,K,N運用)を代走した場合、これまでは4直(都営浅草線 他)の方から入力し、当路線の一覧にない列車情報からは入力しないというルールにしていましたが、運用情報全体のルールで「入力を禁止又は制限するルールは不可」とされていることと、当路線からも入力した方が情報が広まり便利と判断した為、当路線の一覧にない列車情報からの入力もOKと致します。

また、他社車両(都営、京成、北総の車両)が京急線運用(H,D運用など)を代走した場合も、
当路線から入力をお願い致します。それぞれ該当する運用の各行路番号を選択して入力して下さい。(入力の際、形式は「他」を選択。例:5501F,3848F など)

形式自動選択機能

入力した編成番号から形式を自動で選択します
編成入力パターン自動選択する形式
数×n
F
範囲 : 601-699
600
数×n
F
範囲 : 1001-1520
1000
数×n
F
範囲 : 1601-1699
1000
数×n
F
範囲 : 1701-1706
1000
数×n
F
範囲 : 1801-1899
1000
数×n
F
範囲 : 1521-1599
1500
数×n
F
範囲 : 1707-1799
1500
数×n
F
範囲 : 2101-2199
2100

編成番号自動修正機能

入力した編成番号を修正します
形式編成入力パターン自動修正後の編成
f
F
数×n
F

範囲 : 601-2199
数×nF

形式読み替え表示機能

入力した編成番号を元に形式を詳細に分類し表示します。(中央線・総武線(各駅停車)、横浜市営地下鉄ブルーライン等で使用しています)
形式読み替え表示機能は設定されていません

凡例

ABC:文字列 「ABC」
A/B/C:文字列 「A」または「B」または「C」
ABC:任意文字列(入力を省略できます)
:数字(1桁)
数×2:数字(2桁,先頭を0埋めする。「01」「02」など)
数×n:数字(任意桁数,先頭を0埋めしない。「1」「23」「456」など)
数×n
:赤枠内の数値を指定された範囲内に含まれるかの判定や修正後の値として使用します。
読み込み中。。。